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副總統陳建仁13天晚間代表總統蔡英文,啟程前往多明尼加,參加多明尼加總統梅迪納就職典禮,這是陳建仁上任首次出訪。陳建仁表示,正副總統先後出訪,就是要讓國人看到新政府,推動務實外交的決心及行動。

加勒比海友邦多明尼加總統、副總統梅迪納和瑪格麗特今年5月勝選連任,並將在8月16日宣誓就職。陳副總統此行定名為「仁翔專案」,13日晚間由桃園機場出發,預計20日返國,往返都過境美國紐約。

副總統表示,這次出訪跟總統蔡英文之前出訪,距離短短兩個月,正副總統先後接連出訪,就是讓國人看到新政府推動務實外交的決心及行動,踏實,務實的一步一腳印的跟友邦來搏感情。

副總統說,這次出訪主要是延續蔡總統設定的出訪三個目的,第一,盡力宣揚「踏實外交、互助互惠」的新外交理念,提高台灣的國際能見度; 第二,為所有在海外最前線打拚的僑胞、台商、NGO工作人員、以及駐外人員加油打氣;第三,我們要強化和多明尼加的經貿合作關係。

副總統表示,訪問多明尼加期間,會參訪台商在多明尼加的太陽能電廠及蘭花種植農場,要將這些成功案例帶回來跟國人分享,以鼓勵更多國內企業及台商朋友,能夠前往中美洲及加勒比海友邦考察投資,擴大互惠互助的合作空間。



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對於「航空器飛航作業管理規則」(AOR)修正草案,台北市航空公會新任理事長何煖軒表示,他會充分表達航空公司立場,要求新法規必須考慮可行性。民航局長林國顯則表示,過去一年國內航空已經大幅提高勞動條件,法規不會硬弄,但業界必須提出建設性意見。



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台北市航空公會指出,相較於日、韓、新加坡、香港,我國航空公司因無腹地又缺乏利潤較高的區域航線挹注,先天競爭力已處相對弱勢。在AOR修正草案公聽會上各航空公司都透過公會,希望新版AOR能參考亞洲臨近各國所制定的相關法規。



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鄰國與我國地處相同區域,航空業亦彼此競爭且有較為類似的航線架構。但修正案未合理採納相關建議,除無助達到修法的目的以保障組員避免疲勞飛行外,也徒增業者未來運作的困擾,且易因法規規範過嚴或是不明確,徒增勞資衝突。

業界透露,像修正案要求飛航器前艙(商務或頭等艙)除了駕駛的休息座,也要提供空服員休息座,實際上空服員的職責與駕駛不同,駕駛承擔全機飛航安全,對安全議題專注程度高,這就像餐廳的廚師與服務員不可能待遇一樣,且駕駛也有女性,空服員也有男性,與民航局主張的兩性平等無關,在僅有少數座位的前艙要求再撥出座位給空服員,不但航空公司盈利會遭到明顯壓縮,恐需改艙來因應法規。

另修正草案要求空組員不能連續三趟飛紅眼航班,但是卻未訂有但書,讓獲得充分休息的空組員可以連飛,否則台灣的低成本航空就只有收攤一途,因為廉航經常超過五成的航班都是紅眼航班。

台北市航空公會建議民航局未充分參酌各國相關法規前,暫維持現行法規。未來若真有修改必要,應以現行法規為本,考量鄰近亞洲各國及本國航空營運特性,訂定各航空公司實質可執行的規定,且至少需有2~3年的準備期,以利調整各公司營運策略、航線評估、飛行組員募補及相關系統建置或修訂作業,甚至做內艙改裝。

林國顯則表示,他了解過去一年航空公司已經大幅提升勞資條件,如果榨乾航空業,對勞工也不利,但是業者不能要求暫時不修法規,而是應該提出建設性的建議,例如國外有哪些值得參考的作法。

(工商時報)

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