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公運處長常華珍說明，必經路段的決定因素包括站間服務量1萬8000人次以上，和未來與捷運的關係，以及有無專用道等。業者評選結果將於3月出爐，預計今年7至9月可開始營運，其餘10多線幹線公車，也希望以每半年或一年的頻率陸續上線。為鼓勵民眾搭乘，公運處也將實施幹線公小額借貸快速撥款公司如何跟銀行借錢車、聯營公車雙向轉乘的半價優惠，預估5線需補貼業者4500萬元，目前僅規畫北市部分，也同步詢問新北市意願，也可能延伸到新北市。新北公教貸款華南銀行市交通局主祕吳國濟表示，尚未接到徵詢，對於北市推出幹線公車轉乘優惠，新北市原則同意負擔。(中國時報)

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台北市公共運輸處打造「幹線公車路網」，昨天宣布第一波推動5線幹線公車，分別以敦化、松江新生、民生，和仁愛、內湖為主要營運路段，最快今年7月上路，民眾搭乘幹線公車和一般公車，雙向轉乘都可享受半價優惠，一旦成效良好，未來也可能延伸到新北市。「公車路網重整」第一波的5線幹線公車行駛的都是重要幹道，平日尖峰4至6分鐘就有一班車，離峰則是5至10分鐘。

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